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本刊第二期关注“一路”沿线城市及港口的绿色建设和可持续发展，探讨企业、政府和民间力量在其中可发挥的作用；“海洋强国”、“生态文明”的宏大愿景在“一带一路”倡议中的具体实现需要社会多方持续开展制度上的思考和技术解决方案的探索；如何开展深入合作与资源对接，将中国成熟的绿色理念和实践成果扩展到带路沿线国家，并以更高的绿色标准加以践行，提升中国绿色影响力，助力沿线国家的可持续发展。我们希望本刊的内容能抛砖引玉，引发深入的讨论。

我们认为“一带一路”不仅是经济性的开发，更是要建立一种有效的互利共赢的秩序，当企业开山拓土的时候，需要政府的规制来确保可持续发展的底线。

本文所归纳的CAP在引进“社会影响债券”过程中的四项关键措施和方法，对于我们在“一带一路“背景下，如何发挥智库在沿线国家的规划对接、政策协调、机制设计、理念传播、政策解读和民意通达等方面做好政府的参谋及国与国、国与民之间的桥梁和纽带，都有很多值得借鉴与思考的地方。

香港发展局与规划署在2015年即着手整理发展领域重要议题，制定香港发展规划的框架，共同推动《香港2030＋：跨越2030年的规划远景与策略》（以下简称《香港2030+规划》或发展规划）策略研究，为香港2030年后的发展制定方向并提供策略。

“一路”港口的绿色发展既是国家战略的要求，也是我国对外投资企业规避环境和气候风险的必然选择。对港口投资决策到运营期全过程的环境管理，不仅能降低“一路”港口的环境影响、提升气候变化适应能力，还能够树立中国对外投资企业的绿色形象。